1912年4月11日。大西洋上。

風平浪靜，無垠的洋面就像一面鏡子。

由于天氣晴好，視野可以達到極限。縱目去，只見四周水天茫茫。盡管泰坦尼克是一艘如此巨大的船，但在這片洋面上仍只算是一葉扁舟，顯得渺小、孤單。陪伴它的只有天際偶爾飄浮的云朵與水中時現的游魚，海水是藍灰的，含著莊嚴淡遠的意味；海水是流的，提醒著它生命的活潑。海不像山一樣突兀不平，迂回曲折，君臨在人們頭上；它是平坦、開闊、自由的，它單純、麗、潔凈，但卻絕不單調。大海是干姿百態的，它有時沉靜得像個，地用海水蒙著臉；有時發起怒來，又像是千軍萬馬，奔騰咆哮，連山也要為它戰栗，兼容并蓄是大海的德，它從不排斥不同方式流自己生命中的員；也從不拒絕大自然賦予它的任何離奇不經的分。它簡直就像一面魔鬼的鏡子，一切生靈都可以在它里面沒，又可以在它里面生。

當然，人類要想與大海為伴，就應該了解它的習……

泰坦尼克號是在穿過英吉利海峽，然后沿著北緯50度航線向北洲航行。這條航道，由于地球中緯度西風帶和北大西洋逆行海流的影響，洋面常常波濤洶涌，巨浪翻騰。當進北大西洋后，正逢四月乍暖還寒的季節，由于寒暖流的影響，大洋的東西兩側溫差較大。現在，泰坦尼克號經過的是從墨西哥灣向東流的北大西洋暖流盛行的海域，因此，氣溫稍高。

船橋上，卡普頓·E·J·史斯船長滿意地看著前方。他已經在白星船公司服務了38年，擔任船長也已經有26年了。作為公司的首席船長，傳統上白星船公司新船的航都由他來指揮，他退休前最后一次航行能夠指揮泰坦尼克號的之航，這又是一份殊榮。他不僅是一位稱職的船長，還是位銀須滿面的家長，無論是哪一條船，船員和乘客都同樣敬佩他——敬佩他的一切，連他雪茄、喝咖啡的樣子，都顯出他那穩重與斯文的奇特氣質。史斯船長相信自己的經驗，更相信這艘“不沉之舟”，6年前，他擔任嶄新的亞得利亞海號船長時就說過：“我想不出在什麼況下會使一條船沉沒，也設想不到這條船會有什麼重大的災難發生，現代的造船技已超過了這些。”當他完此次轟世界的泰坦尼克號航程后，他在事業的頂峰退下來，那是何等的榮！上天給了他這樣的機遇，他應該是之無愧的。

“邁達特，加速！讓它舒展筋骨。”史斯向大副下達了指令，他要讓世人看一看，這艘船有多大的能耐。

“是！”

邁達特跑進指揮室：“莫迪，全速前進！”

莫迪立即將機車鐘的船速推至“全速”位置。

指令傳機房，并繼續傳向每一個部門……

于是，整個機房全速運作起來。

泰坦尼克號的機房就像一間高大的廠房，幾層樓的高度，使得它更像一間寬敞的大廳，且大的活塞曲軸上下運，司爐將優質煤不斷地加爐中，已經燃燒得白熾的爐火噴吐著火舌，映紅了整個機房。機轟鳴蓋住了一切聲響，人們有序地忙碌著。蒸氣力表上的數字直線上升，力催著活塞曲軸更快地運……

“快往爐里加煤，全速前進！”

指令被準確地執行著，數不清的進料中閃著火，滿油污的船工在一鏟鏟地添充著煤炭……

所有的曲軸都在上下的運，就像一個巨大的鐘表部，每一個部件都嚴格地按照統一的指令在忙碌……

縱員打開進氣閥門，各種儀表在運轉……

力表指針從50越升到100，進而轉向150……

機轟鳴……

水下，三個螺旋槳同時運作，攪起一的氣泡……

海面上，船頭劃破水面，高速前進……

杰克和費彼興地跑上前甲板，一直來到船艏的最前端。

現在，他們腳下就是卷著白浪花的海面，從他們站立的地方到水面起碼有幾十米高的距離，看上去有些眼暈。飛速行駛的船將水面破開一條白的痕跡，就像把一條形的拉鏈拉開，在船艉留下一條長長的白條痕……

遠，一無際的海水，看不到它的邊際，水天一，如不細看，你甚至以為它們是渾然一的。此時，你才真正理解什麼浩翰。

回過頭去，是這片海域唯一有生活氣息的世界，層層的甲板上，人們在活、休息、工作……

史斯船長站在前橋上，領略著海風迎面撲來的覺，一志得意滿的緒涌上心頭，他有些陶醉了。

“21海里”邁達特報告。

老船長沒有說話，但是從他那藏在白胡子下微翹的角可以看出此時他的心。

船艏破浪前進……

兩個小伙子被大海博大的懷所吸引，沉醉在大自然的無窮魅力中……

人們總是對那些神奇怪誕的幻想到興趣，而海洋正是這些幻想的最好源泉，因為只有海才是巨大可以繁和生長的環境，陸地上的如大象或犀牛之類，跟它們比較起來，簡直渺小得很。

“看！”費彼突然激地了起來。

杰克順著他指的方向向下看去，只見水里有什麼東西在游，由于船速很快，他一時沒有看清楚。

“看見嗎，”費彼又一次起來。這次，杰克看見了。那是海豚，它像箭一般在船頭穿行。

“還有另一條，快看！”

不止一條，二條、三條……這是一群海豚，它們追逐著，嬉戲著，在船頭游著。顯然，它們是被這龐然大所吸引，要和它一較速度。

海豚突然躍出水面，這使得兩個小伙子大開眼界。

“看，它們跳得多高！”杰克興地大。這種狂喜使他們幾乎想躍海中，與這些自由自在的一起暢游。也許此時，人類會羨慕這些海豚，大自然公平地給予所有生一切，但是并非所有生都能明白自由的可貴，貪婪與狂妄使得人類為自己套上了枷鎖，于是，人類只能去羨慕其它的了。這難道不是一個極大的悲哀嗎？

史斯并沒有看到這一幕，他接過邁達特送上的咖啡，悠然地品嘗著。他的目掃視著甲板上的人們。此時，他似乎覺得，他就是上帝。只有在他的控制與縱下，這艘人類創造史上的奇跡才能駛向大洋彼岸。

上帝與凡人似乎并不遙遠——

他想。

機房，爐火正旺。

司爐工揮汗如雨，力添加著燃料……

曲軸上下翻飛，蒸氣活塞往復運……

船飛速前進。

船艏，杰克的目已經從海豚的上移向前方……

那是他們要去的方向——國。

“已經可以看到自由神像了。”費彼指著遠方，“當然，它還太小了。”

這里距紐約還有近60小時的路程，現在是周未，也就是說，起碼得下星期三凌晨才能抵達紐約。不可能在這里看見自由神，再大的遠鏡也無法辦到。這只是費彼的想象，但是誰又能說他那是胡說呢？思念有時會為一種幻像，深深地刻印在腦海里，你會把它當真實的。一個幻像就像一個皂泡，它會折出的七彩芒，給我們帶來歡樂。我們不必去打破它……

杰克可能沒有想到這些。他也有自己的幻想，只是他的幻想與實際差別更大，這是一種對未來的希冀。速度有時就像一種麻醉劑，它使人沉迷、興，此時，面對浩翰的大海，杰克突然有一種沖，他站穩雙腳，揚起手臂，迎著撲面的海風，大聲喊了起來：“嗨——嗨嗨——”他的喊聲飄在晴空下，散落在海洋上，它喊出了一個青年的豪，也訴說了一個理想的建立。

喊聲中，我們似乎看到了史斯船長那躊躇滿志的神，難道他不也是同樣向大海在抒發自己的志向嗎？

杰克此時完全被這激所染，他舞雙臂，似乎要擁抱藍天、大海，充滿青春活力的昂揚著向上的力量，他要飛，飛向宇宙，飛向未來……于是，整個世界便擁在他的懷里。

大船向前駛去，巨大的煙囪里滾滾濃煙撒向天空，從空中去，這人世間的奇跡變得很小很小，溶于那片藍的大海之中……

“這艘船是人類造船歷史上最大的一艘客，”說話的人是J·布魯斯·艾斯梅。他是這艘船的擁有者，著名的實業家、造船商。據說他的資產已經無法用數字統計，但是這并沒有得到證實。起碼說，在稅務部門所得到的數字會與實際有很大出，說到泰坦尼克，艾斯梅的自我陶醉之溢于言表。此次航行，他的角可以說是兼數職，既是主人，又是客人；既是船主，又是侍應生。他在大船的各像導游解說員似的向人們講解著泰坦尼克的每一個細節，不無夸張地述說著他大膽的投資和謹慎的作，同時又不斷地對船長授意他的想法，似乎怎麼開船也是他的專利，似乎不如此就不能證明他的雄才大略。顯然，泰坦尼克之生將是他神滿足的顛峰——如果一切順利的話……

在頭等艙的豪華餐廳里，所有最有份的人往往都要聚在一起共進餐飲。與其說這是吃飯，不如說是一種上流社會的際方式。而往往這種際的實際容全部由展示權利與財富所充斥。現在所進行的正是這樣一種活。

“……我們的建造商、工程師托馬斯·安德魯先生，從船的骨架到整艘船的建造，全部是他一手設計的。”艾斯梅又開始了講解。

侍應生給每位客人倒酒。

餐桌上除了泰坦尼克號的老板艾斯梅和他所提到的安德魯外，還有卡爾·霍克利、莫莉·布朗、·凱伯特及的母親魯芙就坐。

對于老板的褒獎，安德魯矜持地笑了笑；“唔，我也只是出力建造這艘船，但是要講構恩，那還要說是艾斯梅先生。他提出要建造一艘舉世無雙的船，規模要空前絕后，要豪華新穎、舒適……”說到這兒，他稍稍停了一下，等待侍應生把酒斟滿：“……無與倫比的客。”

“于是船就來了。”

“夢想真。”

“對”

說到安德魯，他才真正是這艘大船的總設計師。泰坦尼克的所有設施都經過他超人的想象力和周的策劃。他了解這艘船的每一角落，每一個部件，以至每一塊儀表和每一種作。他可不是以客人的份來航行的，他要在這次航中解決所有不完善的問題。幾天來，他整日在船上四查看，已經記錄了幾本筆記。除了進餐，與某些乘客周旋和與船員們談，他總是回到他的136號頭等艙，把自己埋在船圖、計劃、航行表和一大堆數字表格之中，然后寫出他的建議事項來。例如：餐廳廚房的加熱發生了故障……頭等艙私人散步甲板上的地板太暗了……有些艙房的架上的螺釘大多了，對乘客的安全有影響……要把一部分休息室改頭等艙，因為原先設計的休息室是為了晚餐后士們休息用的，可是看來現在的士們本不需要休息，們要和男士們一起娛樂……安德魯腦子里裝的東西大多了，可這并不影響他與上等艙客人的往。

應景的恭維話、由衷的嘆、無意義的隨聲附和織在一起——這是這種場合常見的反應。