「梁總真是……熱家鄉。」申城方的人無話可說。

一下子就聊死了。

這個勸都沒法勸，你總不能說梁總可以把家鄉搬到申城來吧。

你也沒辦法說金陵不是皖省，這個理由不夠充分。

就算金陵不是皖省，那也不到申城。

難不把東部研究所放在馬鞍山——是打算背靠馬鞍山職業技學院發展科技嗎？

申城有好大學沒錯。

可人家金陵也不差，說起大學實力，金陵大學直接就笑了。

你大概是不知道金陵大學被拆分啥樣。

被拆分的每個學院都為獨立知名高校，除了中科院心理研究所，現存供18所大學(含已經遷出本省的)，在本省辦學的有10所，外遷的有8所。

其中7所211大學，4所985大學。

比什麼清北牛皮多了。

清北能比的，只有小果子科學院裏頭的人數。

東部研究所往金陵放，沒人能挑出個什麼病，就連繫統都無法質疑。

好在申城方也做好了心理準備。

這邊一個汽車超級工廠，而且全部是自主化的品牌，要面子有面子，要裏子有裏子。

還有一個在建的晶圓廠。

一下子就彌補了申城在半導這一塊的短板。

這已經足夠了。

申城這邊如果能夠爭取到東部研究所，那自然是好事，如果爭取不到也不至於無法接。

所以，這頓飯吃的還算愉快。

至於國產神喵收購新工廠的事，那自然是沒有任何阻力的了。

阻力：Σ(⊙▽⊙「a

「錢的事，不用擔心，哈哈，我們知道貓廠現在到都要用錢……」申城方的人非常的慷慨。

林冬差點就嚇尿了。

這還吃個屁，一頓飯吃一百五十億，那他寧願死。

幸好，申城方的人還沒說完。

「戴姆勒他們是用貸款投資了這個工廠，申城這邊的銀行將會繼續支持國產神喵的建設，所以，資金方面不用擔心。」

「那利息呢……」劉夏趕忙問道。

他國產神喵這邊沒那麼多錢，而總部那邊正在重金打造五個新的研究所，如果這邊銀行能夠直接作，就不需要去麻煩人家東方一笑了。

只不過，東方一笑手裏拿的是無息貸款。

這邊如果利息很高的話。

他寧願麻煩一點。

「放心吧，利息幾乎可以忽略不計，後面都優惠到涚收裏頭去了。」申城方的人很慷慨。

可想而知，他們當初也是這麼給戴姆勒的優惠。

林冬想了想，也只能接這樣的方案。

用已經批好的貸款購買新工廠，就是原來戴姆勒背負的這部分銀行債務，換國產神喵來背。

接盤俠。

這總比免掉一百五十億要好啊。

林冬放下捂住額頭的手，真的，要不是他手疾眼快，剛才天靈蓋就飛走了。

「我打算設計一款低端車型，滿足單族和老年人需求……」劉夏喝了點酒，開始進一步表現他的市場野心。

「滿足老年人需求？」

老年人還能開車？

開不了吧。

「林總，這您就不知道了吧。」劉夏顯然是做了深刻的調研，對這部分市場的興趣不是突如其來。

從駕駛者自安全的角度來說，我們卻並不提倡70歲以上的老人開車。

但是這種想法很明顯就太想當然了。

有種何不食糜的覺。

去過日韓港臺的人，常常會發現一個現象。

那就是在當地從事計程車行業的多數都是60歲以上的老人，七八十歲的老大爺也有。

其中一個原因就是，他們相關律法對於計程車司機的年齡並沒有限制。

拿棒棒舉例，據其通安全公團提供的資料顯示，截至去年4月，在運輸業司機管理系統中登記的棒棒個人計程車司機共有16.2萬人，其中65歲以上的有近6萬人，佔總數的36.8%，80歲以上的計程車司機為631人。

第二個原因是，這些老人要養活自己。

人口老齡化的問題日益嚴重，種種原因讓他們沒辦法六十歲退休之後就開始生活。

第三個原因是老人就業面太窄。

咱們這邊老齡化的問題也不可小覷，只不過在駕駛這一塊對七十歲以上的老人進行了限制而已。

但是也有不老人開車、騎電車、騎三車。

通事故屢見不鮮。

「我們的目標很簡單，一個是降低駕駛本，新能源車就能做到這一點。」劉夏講了一下老人駕駛的況，開始談自己的佈局。

老闆在這邊，申城方的人也在。

如果能夠得到他們的支持，這事明天就可以提上日程了。

比拿給戰略部去評估快太多。

「呵呵，咱們的車二十五萬一輛，你說降低駕駛本？你知不知道艾瑪電車，六十五公里續航，只要2699你就可以騎回家。」林冬忍不住開啟了嘲諷。

「咳咳，林總……」劉夏趕忙解釋說道：「這電自行車畢竟不舒服也不安全啊，風吹日曬的，年歲大的人多不方便。」

「那你是打算降低咱們車子的售價咯。」林冬倒也不反對這樣。

電池自家的，工廠自家的，智能系統自家的，現在連件晶片都快用自家的了。

二十五萬的車子，利率十四萬。

實在是太賺錢了。

但是如果總售價十萬，林老闆打死都不信這車子能賺十四萬。

這點智商他還是有的。

他又不是真的傻。

「沒錯，林總，我個人覺，至能把總售價到五萬塊錢以下，很多老年代步車，都要好幾萬呢。」

劉夏的野心可不止那麼點。

你把售價低到十萬，那也很難打開老年代步車的市場。

「五萬塊的車子，你真的能做出來？」

林冬不怎麼相信，劉夏這貨該不會弄幾塊鐵皮焊接上，就打算當車子賣吧。

「不僅要做出來，我還要做的特別好，第二，就是要降低駕駛難度。」劉夏自信滿滿。

不僅要保證續航，最起碼不能低於一百五十公里，要比大部分的電瓶車都要跑得遠。

還要添加最新的智能系統才行。

現在還沒法稱之為自駕駛，但最起碼也要是L3級別才行，也就是「有條件自化」。

即在條件許可的況下，車輛可以完所有的駕駛作，並備提醒駕駛者功能。

駕駛者無需監控駕駛環境，可以分心，但不可以睡覺，需要隨時能夠接管車輛，以便隨應對可能出現的人工智能應對不了的況。

再適合老年人不過了。