發佈會現場，舞臺上其中一輛白系的車在全場觀衆和收看直播的觀衆注視下。

車門打開了！

不人在這個時候才注意到，雲馳的車門上找不到任何一個看起來像是門把手的東西。

片刻後，四門旋轉式分別向前後對門開，車的佈局頓時一覽無餘。

這一刻畫面瞬間引發全場爲之轟，格當場直線拉滿！

接著便是掌聲迭起。

鄭鴻瑞了手勢，隨著掌聲落幕，他看著眼前這輛車帶著微笑從容篤定地說道：“雲馳的旋轉式對開門提供了前門最大開啓91.08度、後門最大開啓92.18度的大開啓角度，讓其擁有比頂級豪車更寬的上下車空間。”

現場的觀衆們再次呼聲迭起，掌聲雷鳴。

看著這輛白系雲馳的開門格局，瞬間覺得上下車時氣場全開，工業設計上滿滿的頂級豪車既視。

這下不車主心之餘，心中也有一個疑，這款新產品還算是親民的量產車？

舞臺上，鄭鴻瑞進了白雲馳車的駕駛座，旋即側頭看向鏡頭有條不紊的介紹道：“在整個開啓和關閉的過程中，全程不需要傳統鑰匙和機械鎖芯，也不需要車主進行任何的，一切都是自化完。”

說著，鄭鴻瑞在車坐了一會兒便再度下車，然後面向全程的觀衆說道：“雲馳的電控開門系統與傳統汽車的開發邏輯有所不同，在開發之初我們就將電化、數字化、智能化驅的技邏輯以及車主的實際使用需求都納了考量中，其思考邏輯縝，結構契合渾然天，通過件的更新迭代，可實現自我升級進化。”

“除了我們引以爲傲的智能化系統以外，以人爲本的科技與安全也是我們所堅持的核心，對於這套開門方式，雲馳額外加強了車框架的結構強度，並且採用高能的航空級合金製造，其安全得到了全面保障。”

“藉助於全車門的獨立電控系統，在極端況下，雲馳可以爲車主創造逃生通道。如果車輛遇到完全斷電的況，前後四個車門都涉及了急拉線，幫助車的人順利困，安全更上一層樓。”

“此外，這套車門系統還備更多人化的小細節，例如：在系統知車門被冰雪凍住或者堵住時，車門將開啓破冰模式，電控車門將以一個年男子力量的自化破冰力，將車門向外攤開33mm的距離，方便車主手打開車門等等。”

雲馳那極富科技的外表造型完融合了高端大氣上檔次的開門方式，堪稱科技未來與格雙雙拉滿的一款全新產品，顛覆了人們對傳統汽車的認知，更是讓人不敢相信，它不是ppt，而是一款貨真價實即將上市的量產型純電汽車。

此時此刻，諸多直播間的彈幕紛紛表示：鄭總你趕說出一個讓我死心的價格！

發佈會推進到現在，幾乎90%以上的人都堅信這款新產品的價格絕對不便宜，怎麼看都不會便宜到哪裡去。

“那麼，雲馳的價格是多呢？”鄭鴻瑞的聲音響徹全場：“方指導價58.6萬元，落地價格不超過60萬元！”

當聽到這個報價數字的時候，全場的觀衆驚呼。

這幾乎是新能源車裡麪價格最貴的車型了，不人默默的表示20萬左右的老產品“閃馳”其實也香的。

但話又說回來，雲馳的價格即便不便宜，但對比其能還有這工業設計，這個價格又真的一點都不貴。

車嘛，都是一個人的臉面。

雲馳近60萬的落地價格，卻開出500萬以上的豪車既視，百公里加速1.89秒更是四門車裡面當之無愧的王者，這些能讓傳統燃油車頂級超跑也只能塵莫及。

傳統燃油車再如何做到極致，面對純電系統也是堪稱降維打擊，就是這麼直接。

電汽車技在幾年發生了天翻地覆的迭代，傳統燃油車過去積累的那些技，在那些小馬力電機上拼命的卷，變得毫無意義，在新技的大浪面前看起來是稚的可笑。

前幾年都在吐槽電車的續航問題，現在已經沒多人在這個問題上做文章了。

因爲天馳技瘋狂的基礎設施佈網鋪設讓車子跑到哪兒都能快速獲得電力補充，並且不斷的下沉進深水區，而且車子本的續航里程已經達到了一千公里級別，這都是標配了。

毫不誇張的說，現在只要在國跑，續航的問題本就不存在。

現在轉而開始在諸如電力消耗上做文章，說新能源車的不是，比如什麼龐大的電能消耗是對環境的巨大污染，新能源車並不環保，國的電力絕大多數都是燒煤的火電等等說辭……

雲馳的車價格是58.6萬元，如果買車，全價大概59.62萬元。費用爲：車購買58.6萬元，登記500元、車船使用480元，強險950元，商業險8299元。

新能源汽車免徵購置稅還是非常實惠的。

雲馳的落地價格59.62萬元不能算便宜，這是各大車主都認同的觀點。

但價格絕對公道，也是各大車主都一致認同的。

此外，貸款購車，30%的首付款，也就是17.58萬元，不到19萬元就可以提車。

……

天馳技的發佈會圓滿結束，科技圈和汽車圈都在鋪天蓋地的報道該公司今天發佈的兩款新產品，有業人士表示，新能源車自駕駛時代在今年將會隨著雲馳的面市進智能駕駛元年。

早在閃馳發佈會的時候，天馳技就已經表示公司旗下的智能自駕駛就已經了，拖到今年才上線，技定然是更加可靠。

隨著發佈會結束，到了當天下午，天馳技在全國的各大線下店正式亮相閃馳eu和雲馳兩款新車型，車主們紛紛跑到各自就近的線下門店參觀，各大線下店的人氣棚，有實車就是不一樣。

現在正好是小長假時間，大家有的是時間看車。

各路汽車博主也都紛紛開啓了各種測評，寫文章、發視頻等等。

同時，隨著發佈會結束，兩款新車都開放預訂，車主們可以下單了。

雲馳的定價，讓業人士意識到，天馳技已經開始向中高端邁了，是國產高端製造的代表。

並且直接威脅到了德系“bba”或日系“三劍客”的核心領地。

這款車就不像閃馳那樣不賺錢甚至虧錢了，雲馳是可以賺錢的，車的本大約在45萬元左右，其綜合利潤率可以達到23.2%左右，這樣的利潤率在製造業領域妥妥的算是高附加值了。

不過還是那句話，天馳技未來的核心利潤來源絕對不是靠著賣車，而是強大的市場份額佔有率所擁有的大數據！

公司現在超過700元的價，近2萬億的市值，如果是按照傳統汽車企業的估值邏輯是絕對拿不到如此高的市盈率，投資人現在都是把天馳科技定位網絡公司或者說平臺型企業巨頭來估值的。

……

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