蘇龍很快來到了飛機最前方的頭等艙，

乘務長靠在墻上，抬起頭看向面前這個年輕的男子，秀眉微蹙道：“你曾經在空軍待過？”

“沒有。”蘇龍如實相告道。

乘務長聞言眉頭皺的更重，追問，“那麼你是飛行學校的學院？”

見到蘇龍搖頭，那個乘務員臉更白了,還不等繼續開口，夜貓出聲道。

“現在都是什麼況了？你還在考慮他的份？”

艙的游客也紛紛附和道，

“與其坐以待斃，還不如把希在這個年輕人上。”

“是啊，都這個時候了你還在用猶豫什麼？”

“趕讓開，不要耽誤時間，飛機每分每秒都在急速的下降,你多耽誤一秒,我們的離死亡就更近一分。”

乘務長見狀不在多說什麼,識趣的讓開的子。

直播間有不專業人士在關注這場直播。

“現在飛機的飛行高度大約在三千九百米左右，垂直速率大概是四百，大概三分半鐘飛機將達到極限高度兩千九百米，十分鐘撞擊發生。”

“那大哥豈不是很危險？”

“危險的何止大哥，還有整個飛機上的乘客。”

“大哥說他會開飛機，我了解大哥，他敢站出來，肯定是有自信的。”

“對，這個時候我們只有無條件相信大哥。”

“大哥加油！”

乘務長拿出一繩子和救生遞給蘇龍，道：“駕駛艙很可能發生破損，你必須綁好自己，否則會有被風吹出窗外的風險。”

蘇龍也不墨跡，迅速將救生穿在上，將繩子綁在救生的鐵環上打了個死結，用力拽了幾下確定牢固后對乘務長點點頭。

乘務扶著駕駛艙門，再一次輸碼。

在這種生死存亡的關鍵時刻，任何規章制度都顯得微不足道。

蘇龍此時就是他們落水前抓住的最后一救命稻草。

輸完碼后,乘務長迅速回到座位上，牢牢綁安全帶，并再次拿起話筒，對乘客們播報道：

“各位乘客，駕駛艙門即將打開，請各位務必系好安全帶，坐在自己座位上。”

“各位乘客，駕駛艙門即將打開，請各位務必系好安全帶，坐在自己座位上。”

“各位乘客，駕駛艙門即將……”

駕駛艙飛機艙門打開的時間為一分鐘，蘇龍站在駕駛艙前，面凝重。

這個設定是為了預防歹徒劫機，駕駛機艙可以第一時間反鎖艙門。

機艙所有的乘客都將目牢牢鎖定在蘇龍上，心中默默祈禱。

會開飛機的蘇龍，這個時刻說是他們的救世主都不過分。

蘇龍默默計時，看著下方不斷拉近的建筑，心中忽生豪萬丈。

“十”

“九”

“八”

……

“一！”

倒計時結束，蘇龍一把拽開艙門，鋪面而來的狂風夾雜寒氣,瞬間將所有人淹沒。

哪怕做好準備的蘇龍,也生生被狂風吹推了數米。

暴在眾人眼前的是狼藉駕駛艙。

破碎的擋風玻璃如鋪面而來的寒風，狠狠地重擊著人們的心靈。

蘇龍扶著椅子，迎著狂風還有其夾雜在的玻璃碎渣，目堅定的走向駕駛艙。

眾人咬牙關，把自己的手臂向過道中的蘇龍。

蘇龍在經過邊的時候，都會數支強有力的手臂抵住他的后背。

這些各異，出不同的人們，在此刻發出了驚人的凝聚力。

直播間，網友們屏氣凝神的注視著這場直播，連大氣都不敢。

“三千三百米！要快，要快啊！”

“大哥加油！”

“大哥加油！”

“大哥加油！”

在眾人的力拉扯下，蘇龍縱一躍，穩穩落在了駕駛艙，旋即牢牢抓住門把手，關閉了駕駛艙門。

狂風止息！

所有人的心臟猛地一。

是生是死，全看蘇龍的了。

乘客們的安全得到了暫時的保障，駕駛室的景象，清楚的映在蘇龍眼中。

警報聲響一團。

“警告！警告！飛行航線異常！”

“警告！警告！飛行高度異常！”

“警告！警告！飛機力異常！”

“自飛行異常！自飛行異常！解除！解除！”

仄的駕駛艙，雜散落肆無忌憚的飄散著，除了紅不斷的警示燈，只剩下一個安全檢查員坐在主駕駛位上苦苦支撐著。

他的狀態極其糟糕，近乎失去知覺，而他放在推拉桿的手，蒼白發紫。

強烈的風，讓蘇龍覺呼吸十分困難，好似有一只無形的大手，死死著他的嚨。

“安全員！安全員！能聽到我說話嗎？”蘇龍低子，盡可能降低風的影響，對正在控飛機的安全員大吼道。

安全員僵直的突然了一下，但眼睛依然死死地盯著前方。

他深知所有乘客的命都在自己上，全繃，毫不敢有任何松懈。

蘇龍好不容易找到了氧氣面罩，套在頭上后走到安全員近旁，大聲道：“你會開飛機嗎？”

“你會開飛機嗎？”

蘇龍喊到第二遍，那安全員才終于有了反應，脖子僵的扭了扭。

“讓開，我會開飛機！讓開！”蘇龍頂著怒號的狂風對安全員吼道。

安全員依舊是僵的搖了搖頭。

飛機最多還有八分鐘墜地，蘇龍那還能顧得上許多，抓住安全員的領，把他放到一邊，自己則綁好安全帶，坐到主駕駛位上。

安全員雙目閃爍著希的芒，聲音沙啞道：“你會……會開飛機……嗎？”

蘇龍點了點頭，道：“綁自己，別讓風吹走！”

安全員也知道，這家民航客機單人無法作，費力的挪著凍僵的子，做到副駕駛座位上，綁好安全帶。

“首先，把應答機編號，改為7700，而后聽我指揮。”

安全員迅速按照蘇龍所說的將應答機編號調為7700。

飛機上有一系列，代表含義不同的數字代碼，從0000到7777，共計4096個。

而空管則是可以通過接到的代碼，了解到飛機的狀態。

比如編號7500，代表飛機到劫機事件。