馬上又有記者挑事問道：「戴倫，你說的詆毀是指馬斯克在推特平臺所說的那些話嗎？他說特斯拉不如尼古拉。」

  夏景行澹澹一笑，「真正的強者，從來不打炮，只用事實和數據說話，銷量上見分曉吧！」

  在場很多記者都癟了癟，說的好聽，不打炮，可打炮最多的人就是你。

  記者們見夏景行始終不上套，很快就熄滅了挑事的念頭，終於開始就Model S和特斯拉本提問。

  只要不挖坑，夏景行還是很願意配合記者的，詳細的介紹了Model S的技參數和回答了關於市場、營銷、生產、付等多個方面的問題。

  採訪結束後，一篇篇關於特斯拉的新聞報導很快就出現在了各個、報社的頭版頭條上。

  炫酷的外形，加上創新的中控大屏，以及堪比能跑車的加速能力，一下子就讓Model S為了人們熱議的話題。

  接著，當第一批Model S開始陸陸續續付到客戶手上，街頭巷尾也漸漸開始出現Model S的影，每當這款車出現，都會引得很多路人駐足拍照、合影留念，然後再把照片上傳至社平臺上。

  特斯拉在臉書、油管、推特投下的大筆GG費也開始熊熊的燃燒，關於特斯拉的賽車視頻、文GG、選外形和飾照片鋪天蓋地的在網絡平臺上傳播和發酵。

  藉助無孔不的宣傳與營銷，很快就讓Model S擁有了網紅汽車的譽。

  Model S名的同時也伴隨著很多爭議，但猶如雪花一般飛向特斯拉的訂單卻證明，這個世界不怕有爭議，就怕名氣不夠大。

  總之，特斯拉這一次是遭遇到幸福的煩惱了，訂單多的接到手，等把所有的訂單生產付，大概要排到後年去了。

  可這依然止不住消費者洶湧而至的購車熱，加價收購轉讓的汽車訂單，加價收購現車，各種奇景再一次出現在特斯拉的購車市場上。

  這給原本就火無比的購車，再添了一把火，燒的整個汽車行業頻頻側目，紛紛把目投向了特斯拉，或者說投向了電汽車產業。