復興F1的高配版本略勝於ModelS高配版本，而低配版本也同樣略勝於後者的低配版本。

  這麼一比較的話，除了還未公布的價格，其他項豈不是完勝特斯拉？

  介紹完汽車配置後，夏景行又開始介紹汽車飾和各類汽車功能。

  當看到大屏幕中出現的汽車飾時，現場觀眾再次被震驚到。

  「對，大家沒有看錯，復興F1創新搭載了一塊雙聯屏。」

  夏景行臉上洋溢著一種得意的笑容，雙聯屏設計本該由奔馳過兩年推出，但既然被自己瞧上了……嘿嘿，不好意思，拿來吧你！

  復興F1的顛覆飾設計還有不，除了搭載一塊雙聯屏，中控的位置還有一塊大屏幕，這項設計特斯拉也有，但特斯拉沒有雙聯屏，跟復興汽車比起來要簡陋很多。

  當然了，從另一個角度來講，也可以說復興汽車要複雜許多。

  但複雜有複雜的好！

  很快觀眾就意識到這種好了。

  只見夏景行後大屏幕里開始播放起了一段模擬畫視頻。

  畫面中，一個模擬人輕輕地用手指在中控大屏劃了幾下，便輕鬆完了座椅調節、通風、加熱，空調調節等許多原本要在實按鍵上才能完的作。

  見到這一幕後，不僅是普通觀眾，連坐在最前面幾排的各行業大佬都開始有些不淡定了。

  「復興汽車集了這麼多新技？他們是怎麼辦到的？」

  「你忘了復興智家了？人家早就可以通過一塊屏幕控制大多數家電了，如今只是把這套的技從房間裡又搬到了車裡而已。」

  「夏總這幾年是瞞著大家搞了多新技啊？看得目不暇接。」

  「喜歡就買一輛回去研究唄。」

  「還用你說，早就訂了！」

  ……

  很快，觀眾又發現新大陸了。

  視頻中，手機屏幕的畫面居然投屏到了汽車的中控大屏里。

  從地圖導航到音樂播放乃至視頻播放，手機里能夠使用的App及其作界面全部都完的與中控大屏同步了。

  這背後反映的是復興工業集團在車聯網、車機系統研發等領域已擁有非凡的造詣。

  當然了，限於目前的3G網絡，大多數功能還比較華而不實，嚴重缺乏配套的基礎設施，等再過兩三年就好了。

  發布會繼續進行，當一項又一項新技呈現在觀眾面前，他們中的大部分人已經看得麻木了。

  別說了，直接報多錢吧，大家該刷卡就刷卡！買就完事了。

  那麼，復興F1售價多呢？

  對於這個問題，大家很興趣，也迫不及待的很想知道。

  沒讓觀眾等待太久，只見大屏幕里的畫面一閃，接著就出現了一張表格，裡面詳細羅列了各個配置版本的汽車售價。

  「70KWh電池包、單電機後驅版本，售價為418000元，按目前購買新能源汽車補政策，補後售價為358000元。」

  「70KWh電池包、雙電機四驅版本，售價為468000元，補後售價為408000元。」

  ……

  「90KWh電池包、雙電機四驅版本，售價為528000元，補後售價為468000元。」