平時林默繼續蒐集金屬給金幣吞噬恢復，平時幾乎隨攜帶，哪怕是在飛行訓練時他也依然帶著，就怕金幣突然醒來，自己又不在邊，這傢伙就在基地裡面造反，要是讓它啃掉半架飛機，那才麻煩大了呢。

本次帶著林默的雙機編隊長機是一架殲10，飛行員擁有近一千小時的飛行經驗，是東北大慶人，一米六五的個子卻一點兒也顯不出北方大漢的風格，代號“小”，真實姓名時剛，也是個略偏門的姓，駕駛水準一點兒也不像小一般弱，今天由他帶著林默執行下午三點到五點的基地周圍空防巡邏任務，空巡半徑一百一十公里。

林默所在的這個基地的塔臺代號“窩”，因此不飛行員的代號也大多與“”有關，像經常帶著林默飛編隊巡邏的飛行員時剛校，代號就“小”，還有“老母”、“蘆花”、“烤”、“戰鬥”，爲了保需要，飛行員的代號也是稀奇古怪的不勝枚舉，當然也有其他空軍基地塔臺龍潭虎什麼威風名字的也有。

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原本基地塔臺領導心挑代號“灰”，卻被林默抵死不從，說什麼小朋友都能從地面上認出他來：“看，灰!”不利於保，最後塔臺只得作罷，由林默自選代號：“金幣”，也算一個鶴立羣的獨立代號，不過正主兒有沒有意見就不知道了。

“金幣收到!”林默練著拉著縱桿，加大給油，林默的座架編號J－2312的L－15獵鷹單座型高級教練機襟翼緩緩向下翻，機拉起角度跟著側前方一百米的長機殲10高速爬升。

L－15機上的編號毫無意義，並非指林默駕駛的飛機是中國第2312架L－15，除了中國空軍相關負責採購的人員，誰也無法從中國戰鬥機的編號判斷出該機型的生產量，因爲編號不一定完全連號，甚至跳號都會有，這也算是有中國特的中國空軍，全世界獨此一家。

與以前駕馭著巨龍完全不同的全新驗，在飛行騎上，騎士僅需要提醒騎飛行方向、高度和特定作的代號，如何飛行那全是騎自己掌握，騎士只需要把絕大多數力投放於戰鬥即可。

駕馭戰鬥機需要飛行員將大部分力都放在飛行控制上，戰鬥時只需注意瞄準、追擊或擺和最終按攻擊按鈕，因此兩個世界的戰鬥方式是截然不同的差異帶給林默興趣和新鮮，使他在飛行訓練中發出極大的熱。

殲10和獵鷹兩架高速噴氣式戰鬥機一先一後，向湛藍的天空中攀升，變兩個小黑點投到天空的懷抱中，航空煤油燃燒後高空中凝結的尾跡劃出兩條長長的平行線。

L－15在大仰角爬升時，但給機帶來極爲強烈的震，殲10刻意控制著速度在前方領航，林默有樣學樣模仿著長機的飛行姿態，但仍然略有不同，畢竟兩者的機械結構和力結構存在較大差異。

“幹得好，金幣，現在把高度穩定在一萬二!”耳機傳來長機殲10飛行員“小”的聲音，接著“小”又接著道：“倒飛姿態十五秒倒計時!如果有不良反應馬上告訴我，不要勉強!”一萬二的高空，駕駛艙的氧氣系統開始工作，畢竟萬米高空之上氣溫極低，空氣稀薄，飛行員在極速攀升後如果沒有足夠的供氧氣，長期於缺氧狀態，極易出現高原反應。

戰鬥機不是民航客機，講究在極端環境下面作戰，舒適必然被犧牲掉，在空戰時，拼得不僅僅是戰機能和火力，更拼得是飛行員的質，因此對駕駛員質有較高的要求。

“十五、十四、十三、十二······一!看我鹹魚翻!”前方殲10左翼擡起右翼沉下，極爲靈巧的打了半個滾，駕駛艙朝著地面，底部朝天，保持著水平飛，

林默如法炮製，不過稍有點轉得過了，打了一個側滾，但搖搖晃晃很快糾正回來。

兩架飛機以肚皮朝天的姿態在萬米高空作雙機編隊飛行，大地彷彿一瞬間變天空，而天空一下子跑到了飛機下方，這種顛覆極爲考較飛行員方向。

把飛行員綁在駕駛座上的保險帶此刻發揮出作用，對此，林默並沒有任何不適，相當，曾在異界，金幣就經常作出這種倒飛姿態，次數多了林默也就習慣了，事實上金系巨龍這種特殊飛行姿態大部分並非需要，只是想趁林默不注意，把這個討厭的龍騎士甩出去，從高空摔到地面變餅，對此一向小心萬分的林默表示毫無力，正如賣油翁所言，無他，唯手耳!

基地周圍百公里都是連綿不絕的大山，只看到沒有終點的盤山公路像綢帶一樣在大山間纏繞著向遠去，山區裡只有極爲零散的山民村落，更遠可以看到稍大一點的城鎮，但跟杭州上海等大城市相比，卻不過是大樹上的一片葉子，從高空看去，最多隻能分辨出加雜在綠植被中的零零落落幾棟灰白或磚紅的建築。

從高中辨識地面標識，是每一個飛行員的必修課，雖說有軍事衛星定位和導航，但誰也不敢保證這種高科技玩意兒不會出點故障或誤報，若是到遭遇雷擊、電磁炸彈或核，這類電子設備更是容易損，不識方向的飛機是極其危險的，沒有燃料補給和合適著陸場地，飛行員就只剩下跳傘的份。

十五秒的特殊驗後，兩架飛機恢復正常姿態，接下來殲10帶著L－15獵鷹的飛行任務，除了正常的空中巡邏外，起碼還有至兩張A4紙的訓練科目。

“下面我們來一次激烈點的!剪刀滾轉機開始了!”

代號“小”的飛行員顯然興致很高，殲10引擎猛然噴出淡青藍的尾焰，高速九十度滾轉離雙機編隊，在天空中翻滾出如同圈曲的S形飛行軌跡，不時發出嘭嘭聲，突破音障的炸響。

林默拉著桿大角度翻尾舵，以殲10的反向角度進行滾轉機追而上。

L－15獵鷹咬住殲10的後半球，努力拉近間距，小航跡叉角，可是殲10偏不如L－15獵鷹的意，不斷肆意作出各種半徑的滾轉，甚至還有搖擺作，不斷擺L－15的飛行包線，兩架飛機在高空中彷彿是跳起了華爾茲，就像是一對完的舞蹈組合，心意默契地互相纏著劃過天空，翩翩起舞，似乎每次錯都是異常驚險，令人看了目瞪口呆。

剪刀滾轉機非常考較距離攻擊和攻擊角度預判，飛行員還要承高速帶來的過載，即便沒有實彈擊，稍有不慎，就是機毀人亡的下場。

最終滾了幾乎十幾個圈後，殲10以改出俯衝結束了這次瘋狂的剪刀滾轉機。

即便是老飛行員，殲10的飛行員“小”在林默的頭盔耳機裡傳來帶著不住氣的聲音：“好傢伙，年紀大了，差點吃不住了，金幣，你小子黑視了幾次!”抵抗過載的G力讓他消耗了不和力。

黑視，當人到過載正加速度達到較高值時，人的中心視力和周邊視力都消失，眼前出現漆黑一團的生理現象。如果過載很大時腦部失過多甚至會讓飛行員短暫失意、失能甚至昏厥從而導致機毀人亡的慘禍如果負過載過大飛行員的眼球甚至會被拉出眼框、或者造腦出致使飛行員失能最終機毀人亡。

幾乎每一個飛行員，特別是戰鬥機飛行員都要接加速度耐力訓練，抵抗和減黑視的發生。

“黑視？!什麼黑視？我一切正常，連個咳嗽都沒有。”林默控制著L－15也同時順勢改出滾轉姿態。

還在俯衝的殲10改爲英麥曼迴旋，再次衝向天空，L－15跟其後。

一陣猛烈的瘋狂滾轉飛行著實令人眼花繚，但林默依然穩穩地駕馭住L－15獵鷹高級教練機，這架洪都飛機公司生產的高級教練機給林默的印像是，非常的耐，雖然能上與殲10略有差距，但對於新手來說，卻是非常適合。

“你沒有黑視!？”帶頭的殲10猛地抖了一下，剛纔那一圈作，已經不是林默這個駕齡段的飛行員所能順利掌握的。

只是爲林默設置了一個適應黑視的挑戰訓練，可林默偏偏卻沒有出現黑視，這素質實在有些令人吃驚，殲10飛行員用力咧了咧。

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