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  「戴倫，Smart EV項目的研發進度必須要加快了，因為董事會已經催促我很多次了，他們甚至懷疑我與你私底下達了什麼不可告人的易，為什麼Model S都已經開始在付了，而Smart EV至今還見不到一輛！

  該死！這絕對是對我個人榮譽的玷污，也是對特斯拉能力的不信任。

  我的朋友，我們應該做點什麼，來反擊這幫鼠目寸的人，你覺得呢？」

  夏景行輕笑，蔡澈這個人有點意思，擱他這指桑罵槐來了，表面上罵的是戴姆勒董事會，實際上是在給他、給特斯拉施，期盼早日付Smart EV訂購的幾千套力總。

  原本蔡澈都沒這麼著急，畢竟在他看來，特斯拉只是一家小公司，研發和製造能力都有限，付慢點就慢點吧。

  可最近半個月隨著Model S的上市熱銷，市場上掀起了一純電汽車風暴，見到這一幕的土耳其老頭再也坐不住了，不得不通過這種方式來督促夏景行儘快履約。

  實際上，夏景行對於戴姆勒和蔡澈還是有些好的，因為這家公司在特斯拉最困難的時候，不僅給了4000萬元的力總訂單，還權投資了特斯拉7500萬元，目前持有特斯拉84%的權，算是最大的幾個機構東之一。

  「蔡澈先生，在這裡我要先向你說聲抱歉，過去一年，特斯拉的大部分力都投到重新盤活弗里蒙特工廠這一件事上面了，因此導致Smart EV項目一推再推。

  不過我們現在已經整合了這家工廠的全部資源，培養了一支幹的汽車工人隊伍。

  從下個月開始，第一批力總就會過大西洋運輸到柏林工廠，相信德國的消費者很快就能駕駛Smart EV行駛在選帝侯大街上。」

  「太棒了！這是我今年聽到的最好的消息，謝你戴倫，等到Smart EV下線的時候，我一定邀請你到柏林觀禮。」

  「好的，我也很期待戴姆勒的湛造車工藝加上特斯拉的電汽車技方桉，會撞出什麼樣的火花。」

  話雖如此說，但夏景行實際上並不看好Smart EV的發展，如果Smart EV真賣的好，也不會產生後面的EQ系列了。

  Smart EV更像是一個試水產品，戴姆勒目前並沒有準備好在純電汽車市場大幹一場，某些陳舊的造車觀念也沒有改變過來。

  不過這一切都不妨礙夏景行吹捧蔡澈和戴姆勒幾句，相信借著「戴姆勒使用特斯拉技方桉」這東風，特斯拉的票定價又可以上浮幾個點了。

  很快兩人就聊到了上市的話題。

  「戴倫，你預計特斯拉的上市首日市值能達到多？」

  「這個月才剛剛開啟路演，很難給出一個準確的數字。」

  「嘿嘿，我可是聽說特斯拉最近又斬獲了超過一萬個汽車訂單。」

  「哪有那麼多，就喜歡這樣不負責任的胡報導。」

  「這對於特斯拉來說，不是一個好消息嗎？」

  「我倒是希價能夠低一點，保留一定的長空間，不然後面增長乏力會很麻煩。」

  「好吧，你是大東兼董事長，戴姆勒會尊重你的意見。」

  ……

  夏景行掛斷電話，暗罵了一句老狐貍，蔡澈在打什麼主意，他差不多能猜到。

  雖說現在是特斯拉和戴姆勒的合作月期，可要是戴姆勒決定大舉侵純電汽車行業，遲早會與特斯拉分道揚鑣，那麼對於戴姆勒來說，特斯拉的價自然是越高越好，多套現一點誰不喜歡。

  當然了，夏景行也從沒指戴姆勒死心塌地的與特斯拉合作，雙方本來就是互相利用。

  戴姆勒借用特斯拉的技，以非常低的本試水純電汽車，一旦發現可行，就撇開特斯拉搞自主研發；

  而特斯拉則是借用戴姆勒的品牌和名氣，在資本市場上講故事，在上市過程中融得更多資金。

  Smart EV！

  夏景行手指輕輕敲擊桌面，這款車倒是提醒了他，是不是先造一款五菱宏MINI在國市場試試水啊，有復興汽車和整個復興工業的技和產業加持，除了品牌比Smart差點外，其他東西不見得會比Smart差。

  但很快他就放棄了這個念頭，目前國電汽車產業才剛剛起步，本暫時降不下來，五菱宏MINI的最大殺——價格優勢得不到充分現。

  飯要一口一口吃，電汽車產業的本降低也只能一步一步來，復興汽車即將推出的第一款汽車的價格對於普通人來說，可能都是一個難以夠到的數字。

  有那錢，我買寶馬奔馳不香嗎？估計很多人都是這種思想，市場需要培育，用戶也需要教育。

  就在夏景行為復興汽車的價格和市場細細琢磨的時候，被他隨手扔在桌子上的手機又響了，他拿起一看，是田章男打來的。

  接通電話後，田章男先是在電話里祝賀了Model S的大賣，接著與蔡澈一樣，催促起了為RAV4訂購的幾千套力總訂單。 (5,0);

  與戴姆勒一樣，田也是特斯拉的東，同樣的心懷鬼胎，去年斥資5000萬元了特斯拉，或者說是拿公司旗下的弗里蒙特工廠作價5000萬元換得了特斯拉23%權，而的先決條件就是特斯拉同意合作開發RAV4。

  這麼一年接下來，夏景行覺得田章男比蔡澈還討厭，起碼蔡澈還會說幾句好聽的，而田章男只會指手畫腳，在造純電汽車一事上面，曰本人也顯得非常保守，本不聽取特斯拉工程師的意見，總覺得田才是對的。

  後來夏景行乾脆給下面人下令，不管田的技專家提什麼要求，直接按照他們的要求做就好了，反正將來RAV4是死是活都與特斯拉關係不大，最多覺得特斯拉坑了他們罷了。

  打發了田章男後，夏景行把手機關機，開始閉目養神。

  沒休息幾分鐘，斯特勞貝爾突然敲門走了進來。

  「戴倫，好消息！訂單數據終於突破一萬了！提前完上市前的既定目標，同時還將第一批500輛Model S全部付到了客戶手上。」

  聽到這個消息，夏景行神頓時一振，一臉喜的問道：「是累計訂單破萬？還是這個月訂單破萬？」

  斯特勞貝爾尬笑道：「自然是累計訂單破萬啦！」

  夏景行臉上笑容立馬消退了幾分，揮手讓斯特勞貝爾坐下，說道：「那也不錯了，我記得截止上個月，累計訂單才5000輛吧？」

  「準確說是5123輛，後面因為車禍事件的緣故，退訂了564輛，而這個月的新增訂單量是5826輛，累計在一起的訂單總量是10385輛，還有98輛汽車亟待生產付。

  按照弗里蒙特工廠目前每月500輛的產能，要到後年，也就是2012年1月份才能全部付完。」

  夏景行了後腦勺，原本只是瞎起鬨，結果謠言真了，特斯拉的訂單還真排到後年去了。

  「戴倫，當務之急是擴充產能，產能不足的問題已經嚴重影響到了特斯拉的發展。

  如果工廠的產能能夠翻一倍，我有把握在明年付2萬輛汽車。

  市場上現在已經搶瘋了，全各州都有人高價求購特斯拉現車或者訂單。

  我不知道這購車熱還能夠維持多久，但我們一定要抓時間把自的短板補足。」

  夏景行輕輕的點頭，這點付量雖然還比不上汽車巨頭月銷量的零頭，但已經快要把特斯拉可憐的生產線給了。

  這種看得見食卻無法全部一口吞下的滋味不好啊！

  「公司帳戶上現在還有多錢？」

  斯特勞貝爾不假思索的回答道：「去年權融資加上貸款一共融資了25億元，目前已經花出去了一半，大概還剩1億元。

  另外，累計超過一萬個購車訂單還為我們貢獻了超過2億元的現金流，500輛已經付的汽車還拿到了3000萬元尾款。」

  「還有4億元。」

  在心裡默默算出這個數字後，夏景行說道：「我們原先的計劃還是太保守了。」

  斯特勞貝爾不苦笑道：「我們也沒料到Model S付後會引起這麼大的轟，一共才付了500輛Model S，網絡上卻覺出現了千上萬輛。」

  夏景行哈哈大笑，估計勞斯來斯、法拉利在這方面深有會，明明是奢侈品，在中國卻為了街車，網上更是人手一輛。

  毫無疑問，臉書、油管、推特在Model S走紅網絡的過程中扮演了推手的作用，只要是發現Model S，就立馬加大推文、視頻、圖片的曝率。

  「你立即重新制定一套發展計劃，把弗里蒙特工廠的汽車產能擴大4倍，明年要將汽車月產能提升至2000輛。」

  斯特勞貝爾遲疑了一下，提醒道：「戴倫，這樣做會不會太冒險了？我們累計一年多時間的訂單才剛剛破萬，明年產能提升至2萬輛後，加上今年7個月3500輛產能，足夠覆蓋現有的所有訂單了。」

  「難道今年下半年，還有明年，特斯拉就不賣車了嗎？

  我們必須要不斷短付周期！

  最初Roadster付周期拖延了兩年多時間，等到了Model S，付周期短到了一年零幾個月。

  接下來，我們要把汽車付周期短六個月、三個月、一個月甚至更短。

  這才是一家純電汽車巨頭該有的樣子，消費者的耐心終歸是有限度的，特斯拉不可一而再再而三的辜負用戶。

  而且這也是特斯拉的一種競爭手段，通過更快的付，獲得更多的現金流，然後造更多的汽車，本，競爭對手的市場。」

  斯特勞貝爾在心裡默默計算了一下，得出了一個數字，17645輛。

  也就是說接下來六個季度，平均每季度銷量要達到約3000輛才能全部消化明年暴增的產能。

  這讓他覺有點力，畢竟特斯拉在這個月的話題度，不可能月月有，季季有。 (5,0);

  也就是說，往後賣車取不了太多巧，還得依靠真本事，一輛一輛的把車給賣出去。

  想到這，斯特勞貝爾開始提要求了。

  「戴倫，我需要建設更多的Tesla Store線下門店，把我們的銷售網絡及更廣泛的人群。

  同時，國際市場的布局也該正式提上日程了，海外市場目前我們幾乎沒有開拓。

  這是一個亟待開發的大市場，潛力遠遠超過國本土市場。

  特斯拉想要為戴姆勒、田那樣的汽車巨頭的話，不可能困守國市場，必須把我們的產業角出去。」

  夏景行微笑道：「這些都是非常好的建議，我沒有任何不支持的理由。」

  斯特勞貝爾笑了笑，「那就沒有任何問題了！我接任務！」

  「戴倫，還有一件事要稟報給你，尼古拉、菲斯克兩家汽車公司最近借著由Model S炒熱的純電汽車風暴，瘋狂的蹭我們的熱度，為他們自己的汽車增加曝率。」