「有這事？」

  夏景行微微皺眉，平日裡只有他白嫖別人，什麼時候到別人白嫖他了？

  「千真萬確，不信的話，你可以打開推特看看。」

  聞言，夏景行打開了手機，點擊推特應用進了頁面，然後按照斯特勞貝爾所述，開始搜索查找馬斯克和菲斯克的帳號。

  很快他就找到了兩人發布的推文。

  「尼古拉One作為一款能卓越的純電跑車，目前已經累計付超過1000輛汽車，品質和口碑贏得了大量喜純電汽車用戶的青睞。

  目前尼古拉產能充足，最快可以一個月就提到現車，付速度一直是尼古拉堅持的重要運營指標。」

  夏景行注意到，評論下方還有一堆馬斯克的信徒正在無腦吹捧，全是「買尼古拉」、「付速度快」、「超所值」之類的回覆。

  見此景，夏景行本想譏諷兩句，字都打到一半了，最後又放棄了。

  因為他要是評論，挑起了兩家公司的罵戰，說不定正合馬斯克的心意。

  現在的馬斯克就是一個小嘍囉，正在想盡一切辦法瓷特斯拉，他完全沒必要搭理這個瓷王。

  放下手機，夏景行問道：「尼古拉付汽車數量超過1000輛了嗎？」

  斯特勞貝爾點頭回道：「應該是真實數據，他們從去年就開始在付汽車，到現在才達到1000輛，數字也不算太離譜。」

  夏景行沉默不語，在心中細細揣起來。

  這一世的特斯拉因為有他擔任領航員，同時提供巨額的資金支持，發展速度要遠遠快於前世，差不多已經達到前世特斯拉2012年左右的發展程度了。

  尼古拉目前的發展程度，只相當於特斯拉07年～08年左右的水平，落後這一世的特斯拉至兩年時間。

  特斯拉的這個領先績談不上高枕無憂，因為只要一個疏忽，走錯一步，很可能就會被尼古拉追平甚至是超越。

  夏景行沒有吭聲，繼續默默地查看亨利克·菲斯克發布的推文。

  這個前阿斯頓馬丁首席設計師也很有意思，蹭起熱度來，更加的不要臉。

  「首先祝賀Model S取得的輝煌績，作為Model S項目曾經的一員，我也與有榮焉。

  同樣由我刀設計的Karma卡瑪汽車，作為一款豪華混合力汽車，同時備燃油汽車和電汽車兩大類汽車的優點，近期這款車將付第一批汽車，期待與Model S同場競技。」

  看到這，夏景行冷笑不已，亨利克·菲斯克曾經擔任特斯拉的設計顧問，但這個人其實就是一個大水貨，被他開除以後，由於抱上了香港黎家的大，近年來看上去混的風生水起。

  不過菲斯克汽車的發展階段還比較初級，運營了好幾年了，僅僅只發布了原型車，跟特斯拉之間的差距還隔著十個尼古拉。

  對於這種跳樑小丑級別的公司，夏景行同樣懶得回復，哪怕罵他們一句，都是給他們臉了。

  「戴倫～」

  一個頭髮糟糟的中年白人男子突然推開了夏景行辦公室大門，衝進來看見正在談話的夏景行和斯特勞貝爾，愣了一下後說道：「抱歉！戴倫，我等會兒再過來找你。」

  夏景行住了正準備轉離開的男子，「弗朗茨，先別急著走，有什麼事嗎？」

  特斯拉首席設計師弗朗茨看了斯特勞貝爾一眼後，說道：「戴倫，我拿出Model X的設計方桉了，你要不要看看？」

  夏景行和斯特勞貝爾對視了一眼，皆笑了，前者說道：「還猶豫什麼，趕拿出來展示啊？」

  弗朗茨點了點頭，迅速從服兜里掏出了一個U盤，然後把它連接到了辦公桌上的電腦上。

  電腦大屏幕中，呈現了一組組設計圖，僅僅只是第一張「大鵬展翅」圖，就把夏景行和斯特勞貝爾給驚艷到了，別致的開門方式，好像給汽車上了一對翅膀，有個雅稱做「鷗翼門」。